新華社鄭州2月22日電 題：從棄礦進廠到返鄉創業——在末班專列感受外出務工者流向之變
　　新華社記者張興軍
　　“春節過後，我在山上一個石料場只乾了3天，場子就關停了。這次外出計劃到蘇州找個工廠?的活做，希望能有份穩定的收入。”站在兩節車廂之間的過道上，33歲的呂海朝望著窗外，若有所思。
　　2月20日16時08分，K4540列車從地處豫西的靈寶火車站緩緩駛出，一路向東。作為鄭州鐵路侷增開的以服務外出農民工為主的臨時客車，這也是該專列最後一次執行相關任務。此間記者從站前廣場、候車室到列車上進行跟蹤隨訪，透過這扇特殊的窗口，隱約可見當下外出務工人員的就業選擇、勞動力結搆以及回流趨勢之變。
　　火車站客運段主任孫建明介紹，靈寶雖是小站，但由於位於豫陝晉三省交界，加之經停時間長、可選車次多，本地及周邊務工人員大多習慣從此外出。
　　“春運期間，站內民工流和學生流分別佔了四成。”孫建明說，“從務工偏好看，以前人們愛往西北走，從事的多是埰礦或相關工作，現在去往華東、中南方向的比較集中，一般選擇進廠做工人。3年前開通務工專列，主要也是順應和服務於這種變化。”
　　和呂海朝一樣，來自靈寶市朱陽鎮的郭強也是“從山上下來，計劃到南方務工”。
　　郭強告訴記者，他們一行四人都是90後，年齡最小的21歲，最大的也才25歲。“靈寶金礦多，我們中間有兩人以前都在礦上乾過。受到環保整頓影響，礦上的工資低不說，活也越來越少，乾三天歇兩天，沒有進廠打工穩定。”
　　天色漸暗，列車在山穀間穿行。乘客們或低聲交談或閉目養神，車廂?並肩而坐的一老一少格外引人注意。
　　50歲的劉社強是函穀關鎮岸底村村民，此行是前往上海做建築工，為即將結婚的兒子掙點彩禮錢。“這次一共出來7個人，最小的也40多歲了。年齡偏大外出務工的選擇面窄得多，只能去工地掏力氣，還擔心被拖欠工錢……”
　　相比之下，旁邊年僅20歲的袁泉則信心滿滿。2015年從靈寶市一傢職業技校畢業後，袁泉和30多名同學被輸送到蘇州的造船企業做工人，月薪4000多元附帶雙休日，“因為貪玩，後來又換了?傢單位，但?乎沒擔心過找工作的事。”
　　一老一少求職境遇的冷熱對比，折射出的是勞動力結搆性短缺的現實。車廂?不少外出務工人員反映,和潤汽車貸款，近年來農村剩余勞動力輸出呈現“中介多，人頭少”的趨勢，有的甚至出現勞務公司進村“搶人”現象，此間年輕人尤其“吃香”。
　　靈寶市一傢勞務中介的張姓負責人接受電話埰訪時透露，公司大年初二就開始進村做宣傳，初四走了100多人，“廠傢大巴車過來接的，40歲以下的居多，總的來看‘4050’的農村剩余勞動力明顯不好找工作。”
　　列車走走停停，沿途站點仍不斷有拎著行李的外出務工人員上車。然而由於進入春運尾聲，車廂?並不顯得特別擁擠。
　　正是晚飯時間，早已回到座位上的呂海朝，似乎仍未停止謀劃自己的職業前景。在和鄰座老鄉的聊天中，他明確表示，傢?上有老下有小，在外務工並非長久之計，“上車前我看到，火車站廣場上有政府人員在做返鄉創業咨詢，希望趁著年輕打拼兩年，積儹點本錢回來單乾。”話音剛落，隨即在周圍引起一片附和之聲。
　　事實上，在專列出發前的候車時段，記者也注意到了站前廣場一角的外出務工信息咨詢點。現場的靈寶市人社侷就業服務中心副主任潘冠君介紹，由於外出務工人員往返集中，每年春運期間都要在火車站開展類似活動。然而近年來外出務工人員回流加速，相關部門的就業指導方向也隨之有了很大調整。
　　“全市農村剩余勞動力15萬余人，高峰期常年外出務工一度達到13萬人，這兩年下降到了10萬多人，回流趨勢明顯。正月初十我們舉辦了一場對接活動，結果20多傢外地企業才招到了20多人，而有傢本地企業一次性就招到了40多人。”潘冠君說，“針對這種變化，市?逐漸把就業服務的重心轉移到了返鄉回流上，鼓勵、支持更多的外出務工人員傢門口就業或回鄉創業，侷?還聯合農信社推出了創業無息貸款服務。”
　　22日上午，專列所在車隊的負責人李靜告訴記者，2017年春運在一場大範圍雨雪天氣中落幕，而經過近24個小時的開行，K4540在抵達終點站上海後也順利完成了本年度的務工專列任務。初步統計顯示，40天時間專列先後共發送旅客6萬人左右，其中外出務工人員達4萬多人。