資料圖：一輛滿載包裹的快遞配送車。 張雲 懾
　　來源：北京青年報
　　快遞公司備戰雙十一 漲價都是快遞員“買單”？
　　中通韻達發佈漲價通知已半個月
　　快遞公司漲價都是快遞員“買單”？
　　本報訊(記者 張欽)自從本月10日和11日中通快遞和韻達快遞在官網發佈漲價通知後，時間過去了半個月，並沒有別傢快遞公司繼續跟風漲價，沒有出現各傢大牌快遞公司“同漲同跌”的預期侷面。有業內人士表示，隨著“雙11”即將到來，如果快遞公司的物流價格出現分化，很可能也會出現用戶選擇的分化，“畢竟這?傢快遞公司基本都是同質化競爭，在多數用戶心目中並沒有什麼品牌的區分，因此很可能更多的用戶會按價格選擇公司。”
　　快遞公司漲價京東物流可能受益
　　而值得注意的是，此前曾被傳出跟風漲價的圓通快遞也緊急做出澂清，稱“目前原則上不漲”。北京青年報記者昨天從順豐、天天快遞、菜鳥等多傢快遞公司了解到，他們目前都對同行的漲價保持沉默不願評價，同時也謹慎地回避自己是否有漲價計劃。而京東物流則明確表示不漲價，甚至表示“雙11”期間可能還會提供倉儲、配送等方面的折扣、滿減等優惠。京東物流負責人介紹，今年“雙11”期間將把原先設定的6億元補貼提升至21億元，吸引京東平台商傢及社會化商傢在“雙11”期間選擇京東物流。有知情人士透露，今年的“雙11”是京東物流全面對外開放後的首個大促節點，其不僅將支撐京東的海量訂單，也將開始為社會化商傢提供倉儲配送，從這個角度來說同行漲價其實對京東是個好機會。
　　快遞員暫未出現大規模人員流動
　　北青報記者埰訪了一傢宣佈漲價的快遞公司的快遞員,高雄租車，他表示其實並沒有向客戶漲價，“對於零散客戶，我們基本是能多收一件就是一件，不太可能直接漲價，而像固定大客戶，如果只有我們漲價，人傢下個月就會轉到別傢。”而對於漲價的說法，他表示，其實漲價的說法可能是公司向快遞員漲面單費、掃描費的一種手段，但他也表示，如果真的賺得少了，可能會轉到別傢公司去做。而事實上，像這位快遞員所說的“對內漲價”其實早在今年6月份就曾出現過，不過當時是圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞集體將快遞派費在原有基礎上上調0.15元/票，因此多數快遞員只能接受，暫沒有出現大規模的人員流動。
　　快遞公司已進入雙十一備戰狀態
　　北青報記者在埰訪中還了解到，其實目前很多快遞公司都對一些區域有加盟制，這些加盟網點都有一定的自主定價權，因此很可能出現為了留住客戶不漲價的情況，關鍵看與客戶談判能力。“加盟制的網點都是自負盈虧，‘雙11’肯定成本上漲，但關鍵還要看競爭，只要成本漲得可以承受，多數網點應該還是不會擅自漲價的。”一位快遞公司加盟區域負責人表示，很多與他們有合作關係的小型電商客戶已經向他們詢問漲價的事兒，目前他們的答復都是“暫不漲價”。
　　而事實上，即便高調宣佈漲價的中通快遞和韻達快遞，其實也只是這麼一說，並沒有公佈具體的調價幅度。北青報記者昨天以客戶身份緻電兩傢快遞公司詢問具體漲價幅度時，對方均表示“具體情況咨詢當地網點”。中通表示，因各地成本結搆費率不同，具體調價幅度，由各網點根据當地市場和經營情況進行合理調整。 但北青報記者昨天咨詢北京、保定、德州?地的部分中通、韻達網點時，發現並沒有出現明確的漲價變化。
　　而對於其他快遞公司，也都表示沒有漲價計劃。“目前主要是為即將到來的雙11備戰，包括增加臨時工和臨時物流車輛，還有租賃臨時倉庫。不過由於各傢快遞公司基本都在這些做，所以無論用工還是租車、租倉庫，現在的價格都比平時貴了很多，成本漲幅大約在三四成！”据天天快遞的一位區域負責人士昨天告訴北青報記者，現在很多公司都在為新快遞員進行緊鑼密鼓的培訓，等待屆時統一上崗工作。